后再沿长江西去，直取巴蜀。
杨文岳的路途虽远，但因为皆是水路，不仅速度快，而且相对来说也要舒适的多，所以说水道在古代便是高速公路了。
隋炀帝虽然苛民严重，但开凿京杭大运河的功绩却是不容磨灭的，有了京杭运河，北方和南方的联系便更加密切了，对于后世的百姓也确实得了方便。
相比于杨文岳坐船的优哉游哉，卢飏几个便难受多了，骑马太晒，坐马车太颠簸，走路则太累，不过综合考量之后，三人还是决定坐马车。
当然卢飏也带了自己的马，坐车坐累了，还可以骑马呼吸一下新鲜空气。
孙传庭出身军户，自然会骑马，但吴国祯便不行了，他家虽然富裕，但吴国祯此人生性慵懒，这么多年也没有学会骑马，便只能坐马车。
三人边走边聊，一路上，卢飏给孙传庭讲了不少自己关于朝廷大政的一些看法，听得孙传庭和吴国祯连连惊奇。
卢飏知道社会治理的各种模式，也清楚不同社会发展阶段所要适应的制度。
特别是卢飏将后世的经济学、财政学原理搬出来忽悠两人后，两人听了之后对明朝的财政和经济便有了新的认识。
吴国祯听了卢飏说的要重视工商的理论之后，顿时大觉遇到了知己。
虽然晚明时期工商业已经有了初步繁荣的景象，商人的地位也在不断上升，士人家庭基本都经商，互相交往也不忌讳谈论商业。
这在卢飏看来是个好的苗头，但在吴国祯看来，商人的地位比之士大夫还是不够，特别是一些家中没有出举人进士的商贾，面对官员之时，底气还是不足。
卢飏提出朝廷要保护商人的合法财产，当然商人也应该为朝廷缴纳税赋，而朝廷再用商人缴纳的赋税来发展公共事业，特别是要发挥赋税“劫富济贫”的平衡作用，提高普通百姓的生活水平，让百姓有更多的闲钱来购买商人的商品，商人便也多了收入，然后再多缴税，如此便形成一个合理的闭环。
这是吴国祯和孙传庭第一次听到有人从如此角度来阐述朝廷、商人和普通人之间的关系，也是第一次有人提出朝廷赋税需要“劫富济贫”的观点。
而且这个观点不仅新奇，关键还非常有道理。
特别是卢飏举了历朝历代农民起义的例子，说朝廷如果不能为普通百姓提供基本的温饱，朝廷的制度发挥不了财富的二次分配，导致穷者俞穷、富者愈富，那身无分文的百姓也不惮于直接掀桌子了。
晚明时期的文人都喜欢批评朝政，卢飏对于大明财政赋税制度的看法，也并没有让吴国祯和孙传庭二人觉得不妥。
一路聊一路走，五天的功夫，三人便就大明财政赋税制度的改革有了一个初步的看法，当然这个看法主要是卢飏提供的，吴国祯和孙传庭只
请收藏：https://m.yunhai9.com
（温馨提示：请关闭畅读或阅读模式，否则内容无法正常显示）