评论中，对于超维科技拿下赛格尔群岛一事，几乎所有人都觉得苏诚是在纯粹的败家。

　　本来就有这样的前科，大伙儿也都见怪不怪，除了羡慕嫉妒以外，还能说啥？

　　而对于买下法拉利公司这事，却是各持己见，有的人认为苏诚是买来玩的，但绝大部分的人猜测超维科技要借此进军汽车领域。

　　但是，汽车行业可不是安眠枕头或者手机能媲美的，两者有极大的区别。

　　汽车是传统工业，同时也是一个反应国家制造业水平的重要项目，必须要有足够底蕴和足够的品牌，才能在汽车领域走出一条宽阔的道路。

　　从上个世纪以来，国内国际经营汽车的企业不少，但是真正成功，并且为人熟知的，也仅是那么几家。

　　丰田、大众之流的国际汽车业巨无霸就不提了，在国内排在前列的要数上汽、长安以及东风集团，这其中，卖得好的合资车占比最多，至于华夏自主研发的汽车，拿得出手的，极少极少。

　　这其实也和华夏在汽车发动机领域的短板有关，现在国内能自主研发汽车发动机的企业，也没几家，就算有也多是国企，私有企业想获得先进的汽车发动机，必须要投资大量的经费去研究，少则几亿，多则几十亿。

　　也不是谁都有魄力像苏诚那样，随手就丢出几十亿几百亿软妹币的，在大多数人眼里，钱还是钱，它并不是纸。

　　不过，外界的看法怎样，与超维科技暂且无关。

　　进军汽车领域，苏诚自然是势在必行，法拉利公司不是买来玩的，是买来赚钱和利用的。

　　当然，超维科技的计划不会告诉外人。

　　……

　　次日清晨。

　　德国沃尔夫斯堡，大众集团总部。

　　在《人民日报》对超维科技绝对控股法拉利公司一事进行报道之后，《纽约时报》、《华尔街日报》、《泰晤士报》、《东京日报》……世界各地有名的新闻媒体，都纷纷对此事进行了详细的解析和评论。

　　在凌晨五点的时候，大众集团目前的CEO马丁，便被一个电话吵醒。

　　本来心情很不爽，可是在得知超维科技居然控股法拉利以后，他的心情立马一紧。

　　值得一提的是，阿涅利家族虽然入股了大众集团，可是在超维科技控股法拉利一事上，却并没有对外提起过，所以在此之前，马丁并不知道超维科技与法拉利公司的关系。

　　超维科技声名赫赫，在世界范围内的影响力不用多说，这是一家传奇公司，诞生了资产过千亿美元的存在，也就是如今的世界首富苏诚。

　　马丁对于苏诚，还是蛮佩服的，并没有因为苏诚的年龄问题，而敢对其生出轻视，曾经也派人想和超维科技合作研发汽车与AI智能结合的新产品，只不过遭到了拒绝。

　　一间宽敞而白亮的会议室里，大众集团董事会最高管

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