，比如说英国跟某个国家发生冲突的话，苏氏不会受到这个国家的任何干扰，当然了，苏明答应这个的前提也是觉得中国跟英国发生冲突的可能几乎等于零才这么答应他的。

　　在苏氏防务和be系统公司加强合作的一揽子协议，苏氏同意向对方开放-双能发动机的其它接口，本来这个只有苏氏自有的版本才能享有的，当然了，苏明在这上面也做了一点的保留，同时苏氏授权be公司以-双能发动机为基础，开发其它的应用，但是所有的衍生出来的技术必须无条件与苏氏共享，同时在新米格31、新安124等产品上，苏氏也可以采用be系统公司的雷达及电子技术，双方共享技术成果。

　　同时，苏氏又向be公司通报了自已的200系列涡扇发动机，也是目前全世界第二款可以投入实用的推重比在10以上的发动机，而且效率和动力极佳，并不次于普惠公司准备应用在f22上的119发动机，同样具有尾焰冷却技术，同样具有全方位可调的矢量喷口，可以说，这款发动机完全达到了美国提出的四代机的条件。

　　那就是超音速巡航和超机动和红外隐身，这三个指标中，超音速巡航简单，只要不开加力能够达到超音速就叫超音速巡航，这就要求发动机推力大，推重比高，这个200完全符合。

　　而隐身和超机动本来就是一对天生的敌人，你要想隐身，就要采用非同一般的气动布局，而这些气动布局肯定要影响到机动能，但是发动机有矢量喷管的话，可以弥补飞机在气动布局方面的问题，至于红外隐身那是指尾炮冷却而言的，没有这个功能，就做不到红外隐身，短程空空导弹无一例外都是采用了红外跟踪技术。

　　英国的罗罗公司（劳斯莱斯公司）虽然也是世界三大动力提供商之一，但是这种规格的发动机，至今还没有拿出成品，当然了，也有其它原因的，它的ej200涡扇发动机在某些方面是可以达到四代机的发动机标准的。

　　但是苏明拿出来的200系列发动机对于英国人来说仍然有着相当重要的意义，一方面可以给英德意西四国联合研制的台风战斗机留下改进的余地，另一方面，也可以减少对罗罗公司的依赖。

　　法国为什么退出**风战斗机计划，除了在发展方向上不一致外，他要求台风战斗机必须可以使用斯奈克玛公司的m88引擎也是很重要的一个方面，不过m88引擎确实不如ej200，在这点上，法国人倒是有点太固执己见了。

　　用200发动机好好地让英国人震憾了一把，苏明也是以此来告诉对方，自已不是只有雷神一种产品，光是在发动机方面也并不次于你们英国人引以为傲的罗罗公司。

　　安德雷斯他们果然没

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